El Ministerio de Transporte de Nación está implementando el Plan de Reparación Histórica Ferroviaria, un ambicioso proyecto de financiamiento y fomento del sistema ferroviario en 20 provincias, incluyendo La Pampa, y el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Este plan integral incluye la redacción de una ley para promover inversiones por un total de US$18.000 millones y la creación de un fondo de financiamiento. El objetivo principal del fondo es garantizar una inversión sostenida en el ferrocarril, estableciendo un mínimo del 0,21% del Producto Bruto Interno (PBI) para el año 2024 y alcanzando el 0,5% para el 2033.
Este fondo, administrado por Ferrocarriles Argentinos, estará compuesto por aportes del Tesoro, fuentes de financiamiento nacionales e internacionales, y contribuciones de provincias y municipios. Además, se fomentará la participación del sector privado para la adquisición o recuperación de material rodante, desvíos ferroviarios y obras en acceso a puertos y nodos logísticos, así como el desarrollo tecnológico ferroviario.
El proyecto de ley también irá acompañado de un plan nacional de inversiones en obras ferroviarias prioritarias para los próximos 10 años, con intervenciones planificadas en el 60% de la red operativa. El 48% de los fondos necesarios ya se encuentra en proceso de articulación y negociación con organismos internacionales.
Entre las mejoras planificadas se incluye la incorporación de más servicios regionales para mejorar la conectividad entre ciudades y pueblos, así como la reducción de los tiempos de viaje en servicios de larga distancia. Se proyecta la construcción de tres nodos regionales, incluyendo uno en La Pampa, que conectará Toay, Santa Rosa y Catriló.
En términos de servicios regionales existentes, se fortalecerán y mejorarán las frecuencias, y en el AMBA se busca electrificar todas las líneas, ampliar frecuencias y adecuar estaciones para mejorar la movilidad en la red metropolitana.